Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

Напечатанное будущее. Ноябрь 2019.

Наши предположения о том, что странности в конструкции Кибертрака вызваны особенностями технологии его производства - подтвердил сам Элон Маск.
То есть дизайн - это результат преимуществ или недостатков использования какой-то определенной технологии.

[Spoiler (click to open)]
А теперь вспомним, что мы говорили ранее про 3d печать.
Тоже самое.
Эта технология снимает ограничения на комплексность изделия.
Что позволит кардинально менять его дизайн.

Ранее (и сейчас до сих пор) дизайн изделия определял в том числе и технолог.
Чтобы это изделие можно было сделать руками или роботом (скрутить, спаять, сварить, выстрогать и т.д.), не слишком дорого, и более-менее качественно.

А при 3d печати многие из этих ограничений снимаются, так что при дальнейшем развитии и распространении этой технологии, возможно ожидать дизайна различных узлов, полностью невероятного в предыдущем технологическом укладе.

Более того.
Использование 3d печати позволит печатать непредставимые с предыдущей точки зрения материалы, где сам материал представляет собой такое 3d напечатанное изделие.

=================================

А теперь смотрим на недавнюю новость.

http://4pda.ru/2019/11/17/364229

Инженеры создали на 3D-принтере пуленепробиваемые кубики из пластика



Пластик — далеко не самый прочный материал из существующих, но как оказалось, при правильном применении даже он способен остановить пулю. Учёные разработали необычную структуру, которая позволяет объекту эффективно поглощать кинетическую энергию, несмотря на базовые характеристики использованного сырья.

Это хороший пример написанного выше.

=================================

А вот другая новость, которая подтвержает еще один тренд.

https://www.digitaltrends.com/cars/volkswagen-uses-hp-metal-jet-3d-printing-for-car-parts/
Volkswagen and HP want your next car to have 3D-printed parts

Несомненно, иметь возможность печатать части и детали автомобиля для сборочного конвейера - дело хорошее.
Но самым вкусным выхлопом будет печать этих запчастей для ремонта, сразу в сервисных центрах.
Не нужны склады, не нужно держать избыток устаревших деталей на всякий случай, не нужно отказываться от сервиса по причине "давнего снятия модели с производства".

И заметим, это уже не попытки каких-нибудь стартапов поразить рынок своим know-how.
И VW, и HP - это транснациональные монстры, это гиганты в своих индустриях.

То есть караван помаленьку движется.
Что не может не радовать.

Пепелац для постлюдей.

Пару слов о недавней презентации пикапа по имени Cybertruck.

[Spoiler (click to open)]


Потому что мимо ЭТОГО пройти невозможно.

А еще потому, что презентация вызвала дикое бурление в Интернете всех возможных субстанций, но пока нигде не была замечена весьма простая логика.
Вот на этом моменте мы и остановимся подробнее.

===========================================================

Что в этом пепелаце шокирует больше всего?
Ну, дизайн - это понятно. Но он не шокирует сильнее всего.

Больше всего шокирует ЦЕНА.

Она невозможна. Совсем от слова вообще. Как минимум на нынешнем уровне развития батареек.
Сравните, это практически та же самая цена, как и на Model 3, с гораздо меньшей батареей и куда более простой функциональностью.

То есть такая цена одновременно и невозможна, и в то же время - возможна.
Как?

Дизайн. Смотрите на фотографию выше.
Вот отсюда и следует этот чудовищный, не побоюсь этого слова - дизайн.
Минималисткий дизайн, дающий возможность максимальной автоматизации сборки, минимального количества деталей и прочего.

То есть на этой презентации Маск поставил вопрос ребром - вам нужны шашечки или таки ехать?

===========================================================

А теперь вспомним, о чем мы тут постоянно говорим.
Развитие, а значит удорожание цивилизации, нас постоянно толкает в сторону ОТ материальных понтов и В сторону максимальной функциональности, удобства и прочего.
Точно также, как разные рюшечки на средневековых костюмах были замещены смокингами и просто костюмами, а затем вообще простыми джинсами.
Автомобили просто следуют тому же самому постоянному тренду.

А теперь в очередной раз зададим вопрос - там мы или еще не там?
И этот пепелац будет хорошим тестом.
Если на него будет весьма мощный спрос, то таки да. Мы уже там, или почти там.
А если нет...
Тогда просто подождем.

Практическое коботоводство. Сентябрь 2018.

По мере того, как роботизация и автоматизация все сильнее смещается в сторону коботизации, то бишь в сторону более простых, гибких, дешевых, быстро окупаемых, а также легко настраиваемных и модернизируемых решений, интересно - куда в своем развитии движется сама кобототехника?

[Spoiler (click to open)]
Туда же.

Вот буквально - последние разработки, выпрыгнувшие на рынок.

http://drivesncontrols.com/news/fullstory.php/aid/5804/_91Tiniest_tool-changer_92_and_first_cobot_gripper_join_range.html

Первая из них - автономная (без шлангов) "пылесосная" рука, или точнее - кисть руки, или в прямом переводе "хваталка"(gripper), которая на самом деле ДВЕ хваталки (то бишь у одной "руки" кобота появляется две кисти), :) которая позволяет хватать и управлять сразу несколько объектами, причем самого разного веса, формы, размера и материала. Общим весом до 10 кг.

The dual vacuum gripper gives a robot arm two “hands”, allowing it to handle several items simultaneously and solve multiple tasks in one movement. It has a built-in electric pump, avoiding the need to deal with the hoses, compressed air and cables needed for conventional vacuum grippers.



Чтобы было более понятно, то это помесь вот этого:



и вот этого:



В первом видео на 1:10 говорится - мы делаем нашу "хваталку" максимально легко устанавливаемой, перепрограммируемой и переконфигурируемой, чтобы можно было максимально просто ее переставлять на другую линию и другую работу.

=====================================================================

Ну и второй девайс, грубо говоря, это переходник, весом всего в 200 грамм, который позволяет менять различные "насадки" у кобота всего за несколько секунд.



=====================================================================

Почему первая новость более интересна, чем кажется?

Потому что это подтверждение теоретических выкладок.
Помните, мы рассуждали о том, в нашем настоящем - работа мозгов любых проектировщиков совершенно любых вещей - ведется со стороны технологических возможностей процесса.
Грубо говоря - дизайн и конструкция любого предмета сейчас делается с точки зрения - а как это проще склеить, высверлить, прикрутить и т.д. 3d печать сносит эти ограничения и дизайн уже может быть совершенно невероятным на наш нынешний взгляд, а первичным становится уже более качественная функциональность предмета.

Тоже самое касается проектирования всего остального, от архитектуры зданий, о чем мы тоже подробно разговаривали...
До дизайна автоматизации производственных линий - сейчас это либо что-то сверхсложное, сверхдорогое и негибкое.
Либо подстраиваемое под возможности такого девайса, как дядя Вася - который со всех сторон просто замечательный, но он не может чесать себя между лопатками. :)

Так вот, это однорукое и с двумя кистями на руке - это уже шаг в направлении ухода разработчиков и проектировщиков в сторону автоматизированных линий совместной работы людей и совершенно фантастичных кобото-нелюдей, только построенных и заточенных уже не под фунциональные возможности дяди Васи, как сейчас, а под кобота, где дядя Вася будет играть роль элемента, увеличивающего гибкость и надежность системы.

И речь идет не только о промышленности, сейчас такие кобото-линии появляются везде, от ресторанов до госпиталей.

Об этом писалось вот тут:
https://gorynych1.livejournal.com/215276.html
=====================================================================

P.S. Кстати.
Самая лучшая реклама кобототехнике - это жесткий нетрадиционный секс Маска с его "инопланетным дредноутом".
Прям как в знаменитом анекдоте - "юная фея взмахнула палочкой, и у танка отвалилась башня".(c) :)

Криогенный накопитель.

Интересный накопитель энергии построили в Великобритании

http://www.bbc.com/news/science-environment-37902773

[Spoiler (click to open)]


Идея проста, как три копейки - избыточную энергию потратить на сжижение забортного воздуха, сохранять его в определенном "термосе", а в момент дефицита энергии просто вынимать эту жидкость из термоса, дать ей возможность испаряться и крутить турбину.
По большому счету, идея такая же, как и у ГАЭС - гидроаккумилирующих станций.

Любопытными особенностями являются:
а) Компактность. По сравнению с ГАЭС, занимающих гигантские площади водохранилищ, этот накопитель сверхкомпактен.
б) Небольшие капитальные затраты, опять же - по сравнению с дамбами и водохранилищами ГАЭС
в) Масштабируемость. Понятно, что мощность таких станций может стремится к бесконечности. Все зависит от количества "термосов" и турбин. В отличии от той же ГАЭС, мощность которой ограничена размерами дамбы и водохранилища.

Построенный накопитель - небольшой пилотный проект на 5MW, однако заявлено, что:
"We've already designed a plant that can do 200MW /1200MWh, that's enough to keep a city going for 6 hours."

Уже проектируется взрослая игрушка на 200MW /1200MWh.
И вот это уже интереснее.

Концепция Skyfarm - красиво, но не практично.

На мой взгляд.

Итак, Skyfarm - это 30-этажная "свечка", которая призвана кормить 50 тысяч человек (в пересчете на 2000 калорий на человека в день).
http://www.inquisitr.com/2994087/vertical-farming-gets-a-wind-power-update-with-wind-powered-vertical-skyfarms-concept/




Логика понятна - увеличить объем естественного освещения в теплице за счет вот такой узкой и высокой конструкции. Ну а чтобы еще электричество свое было - ветряк на крышу поставить.
Но опять - это дизайн индустриального динозавра. Нечто очень большое и концентрированное.
Вопрос - зачем?
Смысл вертикальных ферм - это распределенность, современные города с пригородами - это сотни квадратных километров площадей, это тысячи магазинов и других сооружений, это инфраструктура производства и распределения электричества и тепла, где утилизация последнего как раз и будет давать удешевление работы всех этих ферм.

Вот пока не произойдет категорического переосмысления концепции индустриальной концентрации, пока будут появляться такие проекты теплиц-колхозов, до тех пор постиндустриал и не начнется.
Разруха-то, она в головах...

Напечатать воздух.

Как уже говорилось, одной из главных прорывных возможностей 3d печати будет возможность максимально отвязать производство от технологического процесса.
Что имелось в виду - раньше, при традиционном способе производства основным вопросом было не ЧТО сделать, а КАК сделать.
Как отрезать, просверлить, прикрутить, приклеить, сварить и т.д. Причем дешевым и масштабируемым способом, чтобы можно было делать это не на коленке, а большим тиражом.
Понятно, что это накладывало огромные ограничения на используемые материалы и комплексность выпускаемого изделия.

Ну кому, скажите, нужен был пластик, который хоть и был прочнее стали и легче аллюминия, но обрабатывать его было сверхзатратно?
Кому нужен уникальный подшипник на революционном принципе, который не выпилить и не отлить, и который только можно показывать в лаборатории, поскольку сделан руками из неподходящего материала и потому разваливается через два час работы?
И т.д. и т.п.

3d печать снимает многие из этих ограничений и вообще меняет парадигму процесса создания различных устройств и механизмов.
Появляется спрос на невозможный с точки старого тех.процесса дизайн изделий, и совершенно непредставимые с этой точки зрения материалы.



На картинке мы видим волокно хлопка. При самом небольшом давлении оно сминается в комочек.
Но наверху мы видим небольшой прямоугольник черного цвета.
Это самый легкий материал в мире - графеновый аэрогель. Сам материал был создан в лаборатории несколько лет назад, и после этого стал вопрос техпроцесса, с помощью которого можно из него сделать что-то полезное. Еще 5-10 лет назад это было нерешаемой задачей.
Но не сейчас.



Как мы видим, 3d печать замечательно подходит для производства изделий даже из такого, совершенно уникального материала.
http://qz.com/627346/you-can-now-3d-print-one-of-the-worlds-lightest-materials/

И самое главное - процесс уже по определению масштабируемый, весь вопрос в размерах принтера и их количестве. Причем печатать, как вы понимаете, можно все, что угодно, любой формы и дизайна.
Ну и "complexity is free", это без вопросов.