May 29th, 2020

Мусорная экономика. Май 2020.

В этом блоге найти уже что-либо становится невозможным, потратил уйму времени, чтобы найти нужный пост. :)

[Spoiler (click to open)]
Итак.
Три года назад был написан этот пост: Матричная металлургия. Медленно, но верно.

В нем указывалось на грядущий пик потребления металла, на который наложится пик потребления природных ресурсов для производства этого металла.
Где последний придет по мере накопления все большего и большего количества металлолома.
То есть металлического мусора, который можно перерабатывать в гораздо более щадящем для экологии режиме, нежели производство металла из руды.

И вот недавно, от Wood Mackenzie - появились некоторые интересные качественные оценки.
Что будет с потреблением руды и угля, когда настанет пора переработки гор китайского(мирового) металлолома.

https://www.hellenicshippingnews.com/how-green-can-steel-go-and-what-does-it-mean-for-coal-and-iron-ore/



Оценка весьма впечатляющая.

Также, нужно понимать, что уменьшение потребления руды и угля автоматически ведет к уменьшению потребления всего, что нужно для добычи этой руды и угля - от нефтепродуктов до ж/д вагонов и карьерных экскаваторов.

Это, к слову, еще раз о мировом спросе.

===========================

Но и с другими металлургическими процессами, развитие которых в данной конкретной оценке, не учитывает Wood Mackenzie, тоже не все так просто.
Да, речь идет о водородной металлургии, про которую тут тоже уже писалось.

Водородное послезавтра. Февраль 2019.


Но вот эта новость - здесь идет использование водорода для разогрева стали перед прокатом.

https://www.steeltimesint.com/news/ovako-first-in-the-world-to-heat-steel-using-hydrogen

Scandinavian steelmaker Ovako and Linde Gas AB have conducted a full-scale trial using hydrogen to heat steel before rolling. The steelmaker claims that the trial was performed with good results in one of the company’s pit furnaces at the Hofors rolling mill in Sweden. "This historic development for the steel industry proves that carbon dioxide emissions from rolling can be eliminated provided the right financial support and infrastructure are in place," Ovako said.

Хотя реверанс на уже задолбавший хайп CO2 имеется в тексте, как прилипшее слово-паразит, смысле процесса совсем в другом.
А именно в экономике, причем экология - это как часть экономики.

Дело в том, что водород - это тоже мусор.
Даже при нынешних ценах на солнечные панели и ветряки уже отмечен интересный тренд - становится выгодным ставить избыточные(!!!) мощности генерации, чтобы получать больше энергии в моменты когда солнца или ветра меньше среднего.
Грубо говоря, если солнечная станция утром и вечером дает 100MW, а в полдень 300MW, причем эти 300MW производства в полдень соответсвуют потреблению 300MW в этот полдень...
То уже выгоднее поставить станцию в три раза больше и мощнее, чтобы утром и вечером иметь по 300MW, а в полдень 900MW, из которых 600MW выкинуть на мусорку (curtailment).
Это уже выгодно без всяких батареек, батарейки просто добавят профита.

Так вот этот мусор может замечательно перекачиваться в сверхдешевый водород, причем на самом прокатном заводе.
Чтобы не возить уголь и газ с другого конца глобуса.

Вы видите, как все кусочки пазла замечательно стыкуются?

========================================================

Более того, эти процессы становятся более экологически чистыми и способными к дальнейшей миниатюризации производства.
А значит исчезает необходимость в гигантских заводах-городах, загаженнных выхлопами до самого днища, и на которых работает десятки тысяч человек.
Эти мини-заводы могут ставится где удобнее и ближе к потребителю продукции, а не там где логистика завоза-вывоза позволяет.

А если же прикинуть, что производство металлических изделий будет постепенно уходить в 3d печать, у которой, как известно, самой главной фишкой является "complexity is free" - то вообще картинка маслом.

Здесь про 3d печать автокомпонент, более легких и более прочных.
https://www.thefabricator.com/additivereport/article/additive/am-good-for-making-lightweight-metal-auto-parts-less-so-for-mass-production



Просто переносим эту аналогию на строительные конструкции, которые тоже должны быть более легкими и более прочными.
И вуаля - вполне возможно, что в определенный момент и стройконструкции будет выгоднее производить прямо на стройке, кастомизированные именно под конкретный проект конкретного здания/сооружения.

Китайцы, кстати, уже пробуют таким образом нестандартные кирпичи печатать.
При этом:

3D printing allows flexible modeling of bricks and is suitable for custom-tailored production, said the report.
Compared with traditional craft, 3D printing improves the construction efficiency of a single brick by 70 to 80 percent and shortens the production cycle by 60 to 80 percent.
Without templates and other supporting materials, the production made no sediment, broken stones or dust. Construction noise and waste were also reduced.


http://www.xinhuanet.com/english/2020-05/11/c_139047252.htm

Ну а 3d печать не является непрерывным производством. Она может делаться, когда солнце светит и ветер дует.
А когда не светит и не дует - работники стройки "сидят дома и чай с баранками пьют".(ц)

Вы видите, как все сходится четко и вообще без зазоров?

======================================

И последнее.
Может есть и другие варианты пути в этом направлении.
Может сходиться должно по другому, ведь написанное - это просто наиболее очевидный вариант расшивки всех перекосов, которые мы создали в Балансе - но никто не утверждает, что этот путь единственный и наиболее оптимальный.

Но ПОЧЕМУ это все ДОЛЖНО сходиться?

А потому что нужно срочно прекращать уничтожать биосферу.

Потому что мы ее уже ДОСТАЛИ.
Своей тупой жадностью и тягой к гнилым понтам.
Снесут ведь нас всех нахер, к медузной матери, если не остановимся.

Всего вам доброго! (c)