February 14th, 2017

Постиндустриальный индустриал. Часть первая.

Массовые представления о постиндустриале, грубо говоря, болтаются между двумя крайностями.

[Spoiler (click to open)]
С одной стороны, это как бы будущее царство фей, где все играют на арфах, где сплошной сервисный сектор, где никакой индустрии нет, и все ништяки материализуются из вакуума.
С другой стороны, это как бы сюжеты из "Безумного Макса", где тоже индустрии нет, но за редкие оставшие от индустриала ништяки идет постоянная битва между локальными бандами.

Понятно, что ничего подобного не будет.
В постиндустриале останется и промышленность, и сельское хозяйство, и энергетика, и добыча природных ресурсов.
Точно также, как в индустриальном укладе осталось сельское хозяйство, хотя и в совершенно другом, индустриальном виде.
И все эти сектора будут гораздо более эффективными, более производительными, более надежными, чем сейчас.

Клиперы индустриальной эпохи.

Когда эра парусного судостроения клонилась к закату и на морях уже начинали дымить пароходы, человеческий разум выдал шедевр парусного судостроения. И на мой взгляд, шедевр любого судостроения, не превзойденный до сих пор (учитывая технологии и материалы, доступные кораблестроителям почти 200 лет назад).



Это - клипер, или скоростной парусник, используемый для скоростных перевозок чая из Китая в Европу.

Очень похожую аналогию можно привести и сейчас, на закате индустриальной эпохи.
На фоне зарождающейся постиндустриальной промышленности, о которой мы поговорим позже, появляются шедевры промышленности, хоть и старого уклада.
И как нетрудно догадаться, этим шедевром являются роботизированные производства.

Вкалывают роботы.

Как тут уже говорилось, наступление массовой и масштабной роботизации, по всем меркам должно было начинаться в 80-е годы.
Но его приход был задержан из-за использования более дешевой альтернативы - сверхдешевой китайской рабочей силы.
И сейчас, когда средняя зарплата в Китае уже перевалила за $700 в месяц, и продолжает стремительно расти...
А в оставшихся "дешевых" регионах планеты нужно время и деньги для создания необходимой культуры производства и соответствующей инфраструктуры, в необходимых планете масштабах, необходимость роботизации снова встает на повестку дня.

И как часто бывает, в похожих ситуациях, возникает вопрос - "а какого хрена мы это раньше не делали"?
Судите сами:

Картинка #1:

Китайская компания Changying Precision Technology Company(CPTC) заменила большинство работников на фабрике по сборке мобильных телефонов - на роботизированные линии.
http://vr-zone.com/articles/chinese-factorys-not-secret-method-increase-productivity-250/121822.html

Результат - вместо 600 работников работает 60, и компания уверяет, что после наладки системы их останется всего 20.
Падение численности работников - в 30 раз.
При этом почти в 3 раза увеличился выпуск продукции, что вполне логично, учитывая, что человеку надо как минимум спать, есть и иногда отдыхать.
Ну и еще, как вишенка на торте - брак упал на 80%.

Картинка #2:

Компания Adidas в настоящее время строит фабрику по производству обуви, которую она называет Speedfactory.
http://www.economist.com/news/business/21714394-making-trainers-robots-and-3d-printers-adidass-high-tech-factory-brings-production-back

Вернее, строит их две штуки, одну в Германии, и другую в США, в городе Атланта.
Пока никаких определенных цифирок нет, кроме расплывчатых намеков, что такая фабрика будет производить полмиллиона штиблет в год, а работать на ней будет всего 160 человек. Сравнительно с аналогичной по производительности фабрикой в Азии, где работает "более тысячи" работников.
Сразу отметим, что Атланта, мягко говоря, весьма недешевый город в США, да и Германия тоже страна с самой дорогой в Европе рабочей силой, особенно учитывая немецкое, весьма неадекватное, трудовое законодательство.

Картинка #3:

Тут без ссылок, компиляция слухов, намеков и пространных заявлений от представителей Теслы.
Согласно которым, создающееся сейчас в Калифорнии производство Model 3 будет чем-то полностью невероятно фантастическим, и безлюдным. Типа - машины делают машины.
Не знаю, насколько это соответствует действительности, но злые языки говорят, что "дырку" в крыше Model 3 сделали не для понтов, а для того, чтобы роботу-сборщику было удобней работать в салоне.
Опять же отметим, что Калифорния - вовсе не дешевый штат США, если не сказать абсолютно противоположное.

Динозавры уходящей эпохи.

Как мы видим, появление этих роботизированных шедевров индустриала четко реагирует на возникшую проблему и решает вопрос с локализацией производства.
Или другими словами, такие производства можно ставить везде на планете.
Как в регионах, где рабочая сила очень дорогая.
Так и в регионах, где рабочая сила хоть дешевая, но неумелая или ленивая, то есть необходимо время и деньги для создания необходимой культуры производства.

Казалось бы, и мухи сыты, и котлеты целы.
Но нет.
Эти шедевры - последние из динозавров индустриала.
Потому что на смену им уже идет постиндустриальное производство.

Сверхгибкое, сверхэффективное, сверхэкономичное.
И как все в постиндустриале - распределенное.
Distributed manufacturing.
Но об этом - в следущей части.