July 26th, 2016

Украинская охота на ведьм или по одежке протягивай... дорожки.

Украина ударилась в мракобесие.
Обычно таким словом называется религиозный или какой-либо другой экстаз, который заменяет собой логику, знания, факты и прочие фундаментальные обоснования того или иного поведения.

В Украине это мракобесие называется "борьба с коррупцией".

[Spoiler (click to open)]
Если проводить аналогию с мракобесием в средневековой Европе, эпохи охоты на ведьм, то аналогия практически полная.
Корова сдохла? Ищи ведьму и сожги.
Град прошел? Лето дождливое? Овес не уродился? Рецепт тот же самый.
Во всех-всех-всех проблемах виновата персонифицированная злая сила, с которой боролись огнем и мечом.

Тоже самое сейчас происходит в Украине.
Только во всем обвиняется коррупция.

На самом деле коррупция - это аналог температуры в организме или смазки в изношенном механизме.
Если температура высокая, то значит есть какие-то проблемы, на которые надо обратить внимание
Если движок жрет масло, то проблема в движке, а не в смазке.
Более того, если просто сбивать температуру, без ликвидации ее причин, то организм загнется.
И движок тоже, если бороться с перерасходом масла путем его недолива.

Препарировать это всепоглощающее мракобесие достаточно удобно на таком примере, как украинские дороги.
Потому что проблема эта весьма серьезна - то мракобесие выглядит весьма выпукло.
Борьба за украинские дороги - это на 99% борьба с коррупцией.
Как и в средневековой Европе считается, что надо сжечь всех ведьм-коррупционеров, и сразу дороги станут как в Германии.
Так ли это?

Лезем в ЦРУ-шный фактбук и вытаскиваем следущие факты:

 Ireland - $238,031 / 96,036 km
 Finland - $229,671 / 50,000 km
 Bangladesh - $205,715 /  2,021 km
 Portugal - $199,077 /  71,294 km
 Greece - $195,320 / 41,357 km
 Peru - $192,141 / 18,699 km
 Vietnam - $191,454 / 148,338 km
 Qatar - $185,395
 Czech Republic - $181,858 / 130,661 km
 Romania - $177,315 / 49,873 km
 Kazakhstan - $173,212 / 87,140 km
 Algeria - $172,278 / 87,605 km
 New Zealand - $172,248 / 62,759 km 
 Iraq - $169,460 / 59,623 km
 Kuwait - $120,682
 Hungary - $120,636 / 77,087 km
 Morocco - $103,142 / 41,116 km
 Angola - $102,979 / 5,349 km
 Puerto Rico - $101,570
 Ecuador - $98,828 / 6,472 km
 Ukraine - $90,524 / 166,095 km
 Slovak Republic - $86,629 / ?
 Sudan - $83,612 / 4,320 km
 Sri Lanka - $82,095 / 16,977 km

Что значит эта табличка?
Это список стран мира, отсортированных по номинальному ВВП и находящихся приблизительно той же весовой категории, что и Украина.
Первая цифра - это номинальный ВВП в миллионах долларов.
Вторая цифра - это длина дорог с твердым покрытием.

Почему мы имеем право рассматривать эти цифры в паре?
А потому что стоимость строительства или ремонта километра дороги приблизительно равна по всему миру, по крайней мере отличается на проценты, а не в разы.
Из-за своей ресурсоемкости, зарплата составляет не более 10%, остальное стройматериалы, энергия, техника(импортная), именно поэтому мы берем номинальный ВВП, а не ППС.
Оттого, что, грубо говоря, пересчитать проезд на ишаке в Африке по цене такси в Нью-Йорке, дорога не появится.
Кстати, уникальная дешевизна китайских дорог, если кто-то подумает возразить, на самом деле фиктивна - так как их нынешная стоимость сидит в предыдущих чудовищных затратах на создание избыточных мощностей по цементу, металлу и т.д., убитой экологии и прочем.
Если бы украинцы предыдущие пару десятков лет строили у себя кучи заводов, образно говоря, за миску перловки в день, то сейчас они могли бы претендовать на номинальное снижение стоимости дорог. Однако этого не наблюдалось, а наблюдалось абсолютно противоположное.

Итак, что говорят нам указанные выше цифры?
Если отбросить экстремумы, то возможности украинской экономики позволяют иметь не более 30.000 км дорог с твердым покрытием.
Хороших, качественных дорог, поддерживаемых в нормальном состоянии.
Это максимум, даже при полной ликвидации коррупции в этой сфере.

То есть приблизительно В ПЯТЬ РАЗ меньше, чем имеется сейчас, и на которые размазывается скудный бюджет, набираются кредиты (которые нужно будет отдавать), и бездарно тратятся временные, трудовые и прочие ресурсы.
Если ресурсы размазывать тонким слоем, то при таком подходе - дорог в Украине вообще не будет, как где-нибудь в Сомали.
Ну не является Украина второй Францией, у нее душевой ВВП находится на уровне Судана.

Единственный способ решить вопрос с дорогами - это директивно перевести 80% имеющих дорог в грунтовку, и не тратить на них ресурсы вообще. Это простая математика, не требующая никакой дополнительной науки.
А вот чтобы перевести только 80%, а не больше, нужна борьба с коррупцией, но параллельно процессу перевода.

Вот как бы вы отнеслись к информации, что организатор некой мракобесной секты запретил везти члена этой секты с аппендицитом в больницу, а вместо этого начал проводить некий шаманский обряд?
Назвали бы его конченым уродом, которому надо ноги оторвать, до самой шеи.

А как относится к украинскому руководству, которое вместо дорожной "хирургии" уже второй год проводит шаманские обряды изгнания "коррупции"? И к редакторам украинских СМИ, которые поддерживают и нагнетают это мракобесие?
Если это будет продолжаться, то дорог, действительно, будет не больше, чем в Сомали, только учитывая украинский климат и черноземность - это будет гораздо хуже, чем в Сомали. И еще будет висеть на шее куча кредитов, которые надо будет отдавать, в ущерб другим направлениям.

Атака дронов. Продолжение.

7-eleven (это название сети небольших магазинов) осуществил доставку пончиков и слерпи (замороженного напитка) в частный дом в городке Рено штата Невада.



Под это дело CNBC выпустил небольшой ролик, в котором перечислил основные попытки использования дронов - amazon, google, alibaba, dhl и прочих...



Мы фактически на пороге начала взрывного роста их использования.
Только что это - ящик Пандорры или золотой ключик, это сейчас пытаются выяснить американские регуляторы, которые оценивают возможные риски и подводные камни, и не торопятся открывать небо для коммерческих дронов.
Но это дело такое, если американские регуляторы будут тормозить то Америка рискует отстать в этом вопросе от более свободных конкурентов в Азии, Европе или даже Африке.

Эллипс роста. FT назвал "мотор" мировой экономики следущей пятилетки.

На первом росте - Эфиопия с ее просто бешеным ростом. Также в списке соседняя Кения, они с Эфипопией, как уже было замечено, идут в интересном африканском "диполе"...


[Spoiler (click to open)]
Далее в списке Индия, Филлипины, Таиланд, Индонезия, Вьетнам..., которые:

https://next.ft.com
“They are going to grow fast [economically], they do not rely on oil or other commodities, there is a rise in industrialisation and entrepreneurship that is quite remarkable and they are just past an income threshold where they start to import goods,” says Mr Hassan

Которым пируэты на сырьевых рынках по барабану.
И которые только что перешли порог душевого дохода, позволяющего начать импорт товаров...

Что еще можно к этому добавить?
Указаные страны - это более 2 миллиардов населения планеты.

А еще есть полуторамиллиардный Китай с его 7% ростом, который никуда не делся, и не денется, несмотря на все предрекаемые ему катаклизмы.
Есть быстрорастущие "тигры" второй волны, а это еще почти полмиллиарда- в качестве примера можно назвать Мьянму или Бангладеш.
Которые тоже весьма быстро подойдут к порогу покупательной способности, достаточной для резкого увеличения потребления товаров.

И всего это 4 миллиарда населения, больше половины населения планеты.
И кто-то говорит о глобальном кризисе?

Повторяемся - это не кризис, а трансформация.