April 29th, 2016

Эллипс роста. Россия идет в Танзанию?

http://teknoblog.ru/2016/04/29/59451

Россия готова принять участие в освоении газовых ресурсов Танзании и ждет от нее конкретных предложений. Об этом заявил прессе министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Запасы газа в этой восточноафриканской стране оцениваются в 1,5 трлн кубометров. Таким образом, Танзания является обладательницей вторых по величине газовых ресурсов в регионе после Мозамбика...

В целом, по словам главы Минпромторга, эта страна является одной из двадцати самых быстрорастущих экономик мира. А открытия новых газовых залежей поможет властям начать развитие энергетического сектора.

Более того, Танзания может стать для России трамплином во всю Восточную Африку. Мантуров напомнил, что в 90-е годы Россия потеряла африканский рынок, и сегодня настало время на него вернуться.


=============================================

В восточной Африке сейчас толкаются локтями все - от американцев с европейцами до китайцев с индусами, турками и арабами.
А в России уже лет 10 заявляют о возврате на африканский рынок.
Интересно, на этот раз дело пойдет дальше разговоров?

Добавлено:

Да, и о последнем верблюде.
Газифицировать восточную Африку можно будет на порядок быстрее и дешевле, чем это делалось в развитых странах.
Если не строить газопроводы, а использовать LNG-бочки, которые возить по жд и автотранспортом.
Потому что инвестиции начнут возвращаться практически сразу, по сравнению с тем временем, которое занимает строительство газовых труб, хранилищ и ГПС.

Начинается новая эра. Регазификационных терминалов малой мощности.

Это не мой заголовок, это перевод.

A new era of floating small-scale LNG regasification begins
http://www.lngworldshipping.com/news/view,a-new-era-of-floating-smallscale-lng-regasification-begins_42669.htm

А вот еще про это:.
http://www.rigzone.com/news/oil_gas/a/144042/Indonesias_SmallScale_LNG_Plans_Face_Several_Challenges

=====================

В обсуждении сообщения о тестировании немцами перевозок LNG по железной дороге был задан правильный вопрос.
А чего это плавающие LNG-терминалы (FSRU) такие дорогие?
Дорогие, потому что представляют из себя фактически LNG-танкеры с емкостями для хранения, и одновременно заводы по регазификации такого объема LNG.



Естественно, что не во всех случаях такие мощные регазификационные сооружения рентабельно использовать.
Как указано в приведенных ссылках, на многих индонезийских островах смысла в полномасштабном FSRU нет, объем потребления невелик. А вот небольшой FSRU имеет смысл, тем более, что они дешевле, именно поэтому именно Индонезия стала первопроходцем.

Опыт Индонезии тем более будет интересен, что не факт, что вместо маломощных FSRU не будет выгоднее принимать контейнеры с газом. Которые можно возить вообще на всем, чем угодно, не тратя деньги на перевозку LNG-танкерами.
Так что возможно, что это вовсе не новая эра, а тупиковая ветка в LNG-технологиях...